Tartalom
Reméljük, hogy a 14 nap múlva Aragóniában közelebb kerül a valódi lehetőségéhez, de nehéz megmondani, mennyi időbe telhet – és mennyi időbe telhet el –, hogy Oliveira igazi Yamaha csúcsformájúvá váljon. „Teljesítettem az új versenyt, és elmentem az orvosi rendelőbe. Mindent átnéztem, az új vállat és a karját. Nem találnak semmi különöset.” Ami a dolgok kevésbé káros oldalát illeti, a másik szelíd sprint abbahagyása miatt a legújabb motor iránti folyamatos hiányosságai miatt aggódott. Vinales – aki a Silverstone-ban erősebb volt – elismerte, hogy kevésbé volt tájékozott az új KTM-mel a pályán, és az új dal nem igazán illett az új RC16-hoz. Egy sprintgyakorlat a tizenkilencedik körből, egy Brooklands-en kívül, hogy a célban maradj, egyértelművé tette, hogy ez egy nagy hétvége Marco Bezzecchi számára, és be is bizonyították – függetlenül attól, hogy a lemorzsolódás segített-e vagy sem. Az erőszakos, elég sokáig kell várnia most, és az még rosszabb, mint az erőszakos, hogy tovább kell várnia – de a bizonyíték hétvégéjére nem olyan sokáig.
Pinnacle bónusz: MotoGP Ipari Bajnokság nevezési ellenőrzőlista:
A történelmi átigazolás, melynek célja Marc Marquez Bagnaia Ducati csapatába való bekerülése volt, mellette egy másik bombasztikus MotoGP™ versenyző átigazolása az új 2024-es szezon végén Martin lesz a Prima Pramac Rushing Ducati csapatától az Aprilia Rushing létesítmény csapatához. Az új MotoGP™ közösségek és a beszállítók mind versenyeznek a legtehetségesebb és legjobb teljesítményű versenyzőkért, folyamatosan sejtve a versenyzők mozgását az adott szezonban. A 2024-es MotoGP™ év új sztárversenyzői Jorge Martin, Francesco Bagnaia és Marc Marquez voltak, akik közül körülbelül három a Ducati szerverein fut. Közülük 17 futamot nyert, Bagnaia lenyűgöző tizenegy győzelmet aratott a Desmosedici GP24-en, míg Martin és Marquez három-három versenyt nyertek a Desmosedici GP23-on. A srác kevesebbet lovagolt, mint Lucio Cecchinello vezetése, aki talán az egyik legképzettebb különálló csapatmenedzser az atlétikából.
Lehet, hogy végül ismét egy kicsit nyitottabb lesz a rövidebb zenéidre, amelyekben egy kicsit határozottabb a Q2-be való belépés, de Aldeguer harci sebessége már most is új szintnek tűnik, és láthatóan mindenhol előreléphet. Marquez némi aggodalommal lépett be az új hétvégére, ami talán eltúlozta a korábbi, Lusail-i küzdelmekre való hajlamukat – ott nem igazán mutatott nagyszerű teljesítményt, de nem is volt borzalmas. Ez egy kicsit szabálytalanabb fajta baleset volt, mint amit a nedves éghajlatú Miller percekkel később elszenvedett –, és egy szerencsétlen baklövést okozott, ami segített Vinalesnek kitörni egy felejthetetlen élvonalbeli csatából a kiégéseknek köszönhetően. Vinales péntekig küzdött a kanyarokban, „sok yardot tett meg alacsony sebességgel”, de nem volt olyan távol a KTM-es többi versenyzőjétől. Vasárnap valamilyen módon megpróbálkoztak egy lejjebb ütemezéssel, aminek egy korai bukása volt, amiről Savadori elmélete szerint valamit kellett volna okoznia az elöl lévő nehéz motornak, aztán egy piros zászló nélküli bukás az 1. kanyarban, amit nem igazán vett észre – amikor nem nyomta. Ez egy valódi hátránya volt Oliveira küldetésének, hogy megmutassa a Yamahának, hogy egy balesettel kell megküzdenie Millerrel szemben – mivel a csapattársa hétvégéje sokkal jobb és sokkal rendezettebb volt, szinte minden tekintetben.
„Furcsa, mert amikor pinnacle bónusz ezen gondolkodom, olyan érzés, mintha már egy éve csapattársak lennénk, hogy a Tech3 és a gyári csapat az elmúlt néhány szezonban ilyen szorosan együttműködött, így nem történt előrelépés” – mondta Binder. Az új Aprilia RS-GP25 jelentős előrelépést jelent az Aprilia Racing MotoGP üzletágában. Minden részletet megváltoztattak azzal a céllal, hogy a legmagasabb szintű teljesítményt nyújtsák, és fenntartsák az Aprilia Racing MotoGP-élenjáró pozícióját. A kerékpár minden részét fejlesztették, a karosszéria aerodinamikájától kezdve az elektronikus rendszereken át egészen a V4-es rendszerig, amely mindenki számára magas fejlesztést jelentett, akit nem érintettek a törvény által előírt legújabb fagyok.
Miután újoncként hatalmas sikert aratott, Acostát leállították, mivel 2025-ben potenciális címvédőnek számított, legalábbis több versenygyőzelemmel. Az egyéves Ducatival a MotoGP-ben előrelépve úgy tűnt, hogy az év újonca nehéz küzdelemben fog megküzdeni Ai Ogurával. Az első fél tucat versenyből négyen dobogós helyezést ért el, és egy győzelmet Amerikában, miután Marquez lesérült a fődíjból. Még körülbelül három harmadik helyezést ért el az Aragóniában, az Assenben és a Sachsenringen, mielőtt az évük felborult. Az új címvédő, Jorge Martin – becenevén „Az új Martinátor” – egy nagyszerű 2024-es verseny után nagyot alkot, amiért láthattuk, hogy ő az első MotoGP-címe.
Mindketten a 2024-es motorral rendelkeztek, Oliveira pedig 60 kör után a 17. helyen áll, Miller pedig 71 kör után a 22. helyen. A srácnak és a Monster Opportunity Yamaha MotoGP csapattársának, Alex Rinsnek, aki a napot a 8. helyen zárta, három motorja volt fejenként, amelyek közül az egyiknek új alváza volt. A srác nem volt elragadtatva attól, hogy Bagnaia Q2-es helyzete valóban akadályozta a kvalifikációját, és úgy jellemezte őt, mint aki "nem elég büntetéshez, de ahhoz, hogy elfogadható legyen", majd a versenyét egy jelentős kipörgés tette tönkre elöl.
Francia Nagydíj 2025 MotoGP versenyzőinek pontszámai
A ma Fabiano Sterlacchini által vezetett vadonatúj Noale technológiai iroda továbbra is elkötelezett a DNS-e iránt, és egy előremutató kerékpárt fog létrehozni, amely képes a legmagasabb szinten versenyezni. A legújabb 2025-ös MotoGP szezon számos izgalmas versenyzői mozgalmat hoz, valamint fiatalabb erősségek bemutatkozását és a tapasztaltabb versenyzők átszervezését. A sokak által „az új motorként” ismert Mike Hailwood 1940. április 2-án nőtt fel Hove-ban, az Egyesült Királyságban. Pályafutásuk során utcai versenyzésben és Grand Prix-versenyzésben vett részt, majd bátorságából, tapasztalatából és függetlenségéből számos értéket szerzett. Kilenc versenycímmel az 500cc, 350cc és 250cc kategóriákban Hailwood neve egyet jelent a sikerrel, a sebességgel, és megtapasztalhatja a legújabb dallam fel- és levételét is.
Nagyszerű munka volt kikerülni az év első hatalmas hibáját az ötödik pontig, de az új menet védelmében szinte semmi sem vett részt. De mivel úgy tűnik, hogy gyakorlatilag semmi felelőssége sincs a nővérével való korai kapcsolatukért a hétvégén, Di Giannantonio hétvégéjét a kukába dobta a 12-es kanyarbeli kitérő támadásával együtt, és megérti őket – és valószínűleg nem érdemelte meg a képességét, hogy felépüljön, és megszerezze a hetedik helyet. Talán ne ismételjük meg többet a minősített első hibát, amivel a negyedik sorba küldték, mondván, hogy ügyetlen volt, és ez egyértelműen a rossz megjelenési értékelés eredménye. Ha már vannak hiányosságai, akkor helytelen lenne figyelmen kívül hagyni azt a tényt, hogy Morbidelli 2010-ben sokkal jobban teljesített.
- Chantra örömmel birtokolta a szezon nagy részét annak ellenére, hogy háromszor is feledésbe merült égési sérülések miatt, és 23 pontot szerzett, amivel a 9. szettben jobban befolyásolta a családi GP-jüket.
- Ez vezetett az újabb korai összeomláshoz, ami akkor következett be, amikor a Ducati úgy döntött, hogy esetleg nem adja át Martinnak a Pramactól távol lévő teljes munkaidős csapatot.
- Alig várom, hogy folytathassam a fellépéseket, miután tavaly novemberben részt vettem a Montmeló-i értékelő kurzuson, és visszamentem biciklizni Sepangba, majd Buriramba.
- Kilenc világbajnoki címmel rendelkezik az 500, 350 és akár a 250 köbcentis kategóriákban, a Hailwood neve pedig csak eredményeket, sebességet jelent, és tapasztalatokat szerezhetsz mind a pályán, mind azon kívül.
A spanyolod egy évvel ezelőtt még az Apriliánál versenyezhetett, és lehet, hogy két sprintgyőzelmet, valamint egy nagydíjat is megnyert – az egyetlen igazán időmérős versenyt, amit talán nem Ducati nyert meg minden szezonban –, de a 2024-es szezon első tizenkét sorozatában a teljesítménye utólag még jobbnak tűnik. Az egyik, hogy a 30 éves autó kihagyta az utolsó pár futamot a szezon előtt, mivel a maradék válla eltört, ami egy igazi dögös időmérő volt a németországi Sachsenringen; a nem túl jó 2025-ös autója gyengébb, mint néhány istállótársa, és most egy jó esélyt keres. A legújabb modell – az Aprilia csapatának jövő évi vezetése – Jorge Martin és Marco Bezzecchi lesz az érzéki székekben. Jorge Martin, aki kétségtelenül elégedett 2010-ben (és lehet, hogy ezen a hétvégén szerezi meg első bajnoki címét), valószínűleg nem csak a Pramac Racingtől költözik a raktárpartira. Ez egy lebilincselő igazolás a csapat számára, akik Marco Bezzecchit is felveszik a fedélzetre, közvetlenül azután, hogy Maverick Vinales megtartása kudarcot vallott. Miután néhány legjobb Ducati-motoros is aláírt az új ruhára, az új évben győzelemre számíthatnak.
A csoport legújabb pilótája, Fabio di Giannantonio lesz az új, 2025-ös specifikációjú Ducati, így nagyszerű szatellitként versenyezhet a második évben, és a következő szezonokban is folyamatosan versenyezhet a VR46-tal. Mivel az új Ducati családban ezzel a szórással statikusan marad, ez azt jelenti, hogy még egy szezonban az új 2024-es motorral kell utaznia, hogy segítsen Giannantonio-nak kipróbálni a legújabb gépeket. A Ducati az elmúlt években rengeteg sikert ért el, és a hatnapos győztes, Marc Marquez lesz a 2025-ös új létesítményben, a jelenlegi Pecco Bagnaiával együtt. A verseny mindkét története biztosan a jobb területekért fog küzdeni jövőre, mivel senki sem akar majd bármit is felmutatni. Ettől függetlenül a Ducati, amely 2024-ben uralta a versenyt, megpróbálja majd a következő szezonban is kitartani egy rendkívül tehetséges motorosokból álló duóval. Mindkét versenyző csodálatra méltóan teljesített a saját, független csapatában, és a páros minden egyes biztonságos áthelyezést biztosított a raktárcsapatokhoz a 2025-ös évjáraton, Marquez a Ducati Lenovo Grouppal, Acosta pedig a Purple Bull KTM Warehouse Rushinggal.
A Honda LCR garázsának másik oldalán a 2024-es rajtrács friss legjobb japán versenyzője, Nakagami áll. 2024 augusztusában kiderült, hogy Nakagami az év végén elhagyja a csapatot, hogy 2025-ben a HRC Advanced Driver tagja legyen. Beszéljünk a MotoGP™ 2024 teljes útmutatójáról – ismerd meg a legjobb csapatokat, a sztárkerékpárosokat és a jelentős átigazolásokat, amelyek egy izgalmas iparági bajnokságot hoztak létre. A sprintjüket először Vinales Change 1. lépéses kitörése befolyásolta, amely Acostát a pályájukra küldte, és egy kicsit feljebb kellett lépniük, végül teljesen összetörtek, amikor le kellett jönnie a ringről, hogy ne csapódjon Jack Millernek. Zarco a legjobban teljesített az időmérőn egy lelkes RC213V-vel, amely a hétvégén nagyon rosszul teljesített, majd egyik futamból sem kapott ki – ami még jobbá teszi az új versenyen elért hatodik helyüket.
Első győzelme a Phillip Isle-en örömteli Bezzecchi kétszeres „Túl hosszú kör” büntetése miatt, de az ikonikus helyen elért eredményei inkább az olaszra, mint a büntetéseire jellemzőek. Az új, mindig barátságos Aprilia tesztpilóta vasárnap a sérült vállával küzdött. Lorenzo Savadori nem volt meggyőződve arról, hogy el tud jutni a nagydíj végéig, de a srác megtette, és kárpótolni fogják, hogy van helyük. Amíg a dal száradt, visszatért a saját időbeosztásának sima „tesztpilóta zónájába”, de folyamatosan javított. Marc Márquez hatalmas alsó csúszása a verseny elején baljós előérzetnek tűnt, egy hatalmas Csehov-pisztoly, ami végül a hétvégére sült el – még akkor is, ha ez egy teljesen új pillanat volt a többi között. Ez egy kicsit vicces összkép, mivel a legtöbb Honda-versenyző hétvégéihez képest Marini kamu passzai semmit sem mutattak.
WorldSBK ÉRKEZÉSEK: Razgatlioglu körbejárja a Bulega országokat a Ducati elemzési koncertjén
A legújabb megerősítések között szerepel Fabio Di Giannantonio néhány éves megállapodása a VR46 Rushing People csapattal, ahol egy gyárilag szervizelt Ducati versenyautót vezet. Ez életveszélyes elismerés a huszonöt éves római pilótának, aki igazolhatja az akkori évben szerzett, lelkes és tekintélyes Ducati Desmosedici GP tapasztalatát. A 19 éves Agius a Liqui Moly Dynavolt Unchange GP csapatnál dolgozik, egy kiváló Kalex-szel, miután tavaly tizennyolcadik lett összesítésben, amire akkor került sor, amikor októberben a Phillip County történetében harmadikként megszerezte első dobogós helyezését a szakági versenyen. Az ausztrál kontinens biztosan visszatér majd a három világverseny-csoportba 2025-ben, Senna Agius pedig a következő teljes értékű Moto2-es projektjét fogja vezetni, honfitársai, Joel Kelso és Jacob Roulstone pedig visszatérhetnek a Moto3 adminisztratív rajtrácsára. Emellett láthattuk, ahogy Maverick Viñales és Enea Bastianini is kipróbálják az új RC16-ot az új, Purple Bull KTM Tech3 ruházatban.
Az újonc Somkiat Chantra csak most ismerkedik meg a 2025-ös LCR-versenyzői karrierjével, de köztudott, hogy egy plusz egy csomagot kínál – állítólag a Honda élén áll, hogy megnyerje a 2026-os szezont. Brad Binder 2026-os szezonvégi feltámadása hivatalosan 2023-ra vált (a srác könnyedén indította el az alkudozási időszakot), miközben a KTM nem állapodott meg az Acosta, Vinales és Bastianini által leadott autók értékesítésének befejező napjával. Ez az egyik a sok Ducati-versenyző közül, csak Franco Morbidelli próbálkozik névleg ingyenes közvetítővel a következő év végén.
